抗震设防是桥式起重机在地震多发区域安全运行的核心保障，其技术实施需严格遵循国家标准对场地环境、结构强度及防护措施的强制性要求。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）和《起重机械安全规程》的双重规定，起重机抗震设计必须结合场地类别、设防烈度及设备工作级别，构建 “标准适配 - 结构强化 - 实践验证” 的全流程防护体系，确保在地震荷载作用下不发生结构性失效或功能性中断。
标准依据明确分级设防原则。GB50，0011-2010 将全国划分为 6-9 度不同设防烈度区域，起重机设计需按所在地区烈度等级确定抗震措施，其中 7 度及以上区域的设备必须进行专项抗震验算。规程要求设备抗震设计需纳入厂房整体抗震体系，水平地震影响系数根据场地类别（Ⅰ-Ⅳ 类）和设计地震分组确定，A6 级及以上工作级别起重机的地震作用效应组合应作为控制工况。对于安装在抗震设防烈度 8 度及以上地区的起重机，其金属结构的抗震验算必须包含强度、刚度和稳定性三个维度，确保在罕遇地震下仅产生可修复的轻微损伤。
结构防护体系构建 “三级抗震防线”。基础层面强化轨道系统抗震性能，采用带 3-6mm 厚橡胶缓冲垫的弹性固定方式，减少地震时的冲击传递，同时轨道连接螺栓选用 8.8 级高强度螺栓并涂抹防松胶，螺母拧紧后外露丝扣不少于 2-3 扣。主体结构通过优化主梁截面惯性矩或增设斜向支撑提升抗侧移刚度，冶金类起重机主梁与端梁连接部位采用全熔透焊接，焊缝余高控制在 1-3mm 之间以减少应力集中。连接节点作为关键防护点，所有铰制孔螺栓配合公差需达到 H7/m6，轴承座与车架连接面采用铰制孔定位，确保地震时力流传递路径清晰。
工程实践需实施场景化适配策略。高烈度区（8-9 度）的重型起重机采用 “刚性基础 + 柔性连接” 组合方案，在大车运行机构设置水平缓冲器，行程限位器触发距离较常规增加 50%，防止地震时超程碰撞。通用机械车间设备重点强化轨道安装精度，跨度偏差控制在 ±5mm 内，纵向倾斜度不超过 1/1500，通过减少运行卡阻风险提升抗震可靠性。震后恢复措施需严格执行《起重机械安全规程》要求，对轨道跨度、连接节点紧固性及制动系统性能进行全面检测，长宁地震后某厂区通过更换松动的轨道螺栓和校准制动间隙，使受损起重机恢复安全运行状态。
日常维护需建立抗震专项检查制度。每季度检查轨道接头高差（允许偏差≤1mm）和螺栓预紧力，采用扭矩扳手确保关键节点螺栓达到设计预紧值；每年对主梁挠度和对角线偏差进行复测，发现异常变形及时停机整改。电气系统需增设地震应急切断装置，与厂房总电源联动，确保地震发生时能快速切断动力回路并锁定各机构。通过将抗震要求融入设计、安装、维护全周期管理，可使起重机在地震荷载作用下的结构安全冗余度提升 40% 以上，验证了规范设防的工程价值。
