钢结构是半门式起重机的承重核心，涵盖主梁、端梁、支腿、连接节点等关键部位，一旦出现裂纹，可能在载荷作用下快速扩展，引发结构变形、断裂甚至设备倾覆。当前，行业依据《起重机械安全技术规程》（TSG51 - 2023）及《起重机械钢结构无损检测》（JB/T 10559），已形成 “分层检测、分级处理” 的实操体系，且不同应用场景（如工业车间、港口、废旧物资回收站）因载荷特性与环境影响，裂纹的发生部位、成因存在显著差异，需针对性开展检测与处理。
钢结构裂纹的检测需遵循 “日常点检打底、定期专业检测深化” 的原则，重点覆盖高应力与易损耗部位。日常点检以目视检查为主，操作人员或维保人员需借助手电筒、放大镜（5 - 10 倍），对主梁下翼缘（受弯剪应力最大处）、支腿与主梁连接节点（受垂直与水平载荷冲击）、端梁对接焊缝（振动易导致焊口开裂）等部位逐段排查：观察表面是否有线性纹路（裂纹多呈直线或折线状，宽度超 0.2mm 时肉眼可见），检查焊缝处是否有脱焊、咬边衍生的裂纹，用手触摸纹路是否有凹凸感（区分裂纹与表面划痕）。某钢结构车间的 20 吨半门式起重机，通过日常点检发现主梁下翼缘与加劲肋连接处有 30mm 长裂纹，及时处理避免了载荷作用下裂纹扩展；而部分回收站因忽视日常点检，曾出现支腿裂纹扩展至 50mm 才被发现，被迫停运维修。
定期专业检测需结合无损检测技术，每半年至一年开展一次，针对目视难以察觉的内部或细微裂纹。磁粉检测适用于铁磁性钢结构（如 Q235、Q355 钢），可检测表面及近表面（深度≤5mm）裂纹，尤其对支腿焊缝、主梁对接焊缝等部位效果显著 —— 检测时需先对构件磁化，再喷洒磁悬液，裂纹处会形成磁痕，某港口设备通过磁粉检测，发现支腿根部焊缝存在 2 条长度 15mm 的内部裂纹，此类裂纹因隐藏在焊肉内部，日常目视无法发现。渗透检测则不受材料磁性限制，适用于不锈钢等非铁磁性钢结构，通过渗透剂渗入裂纹、显像剂吸附显示的原理，检测表面开口裂纹，某风电主机厂的不锈钢端梁，曾用该方法检出 10mm 长的表面裂纹，诱因是长期低温环境导致材料脆化。此外，对大跨度主梁（跨度超 20m），还需结合超声波检测，排查内部应力集中引发的深层裂纹（深度＞5mm），确保结构整体安全。
不同部位的裂纹成因与检测重点存在差异，需结合场景特性判断。主梁裂纹多集中在下翼缘与加劲肋连接处、跨中区域，诱因包括长期超载（如回收站频繁吊运超额定载荷的废钢）、主梁下挠后应力集中、焊接缺陷（如焊瘤未清理导致应力集中）；某重型机械厂的 30 吨设备，因长期吊运 40 吨重型机床床身，主梁跨中出现 2 条 40mm 长裂纹。支腿裂纹常发生在根部与基础连接部位、支腿与主梁法兰连接处，港口设备因盐雾腐蚀加速材料疲劳，支腿裂纹发生率比车间设备高 40%；回收站设备则因支腿受重物冲击（如报废设备掉落撞击），易出现根部裂纹。连接节点裂纹多在螺栓孔周边、焊缝处，因振动频繁（如港口大车行走振动）、螺栓紧固不均导致局部应力过大，某车间设备因端梁螺栓松紧不一，螺栓孔周边出现放射状裂纹。
裂纹处理需按 “轻微、中度、严重” 分级实施，杜绝 “带病运行”。轻微裂纹（长度＜20mm、宽度＜0.2mm，无扩展趋势）可采用打磨修复：用角磨机沿裂纹方向打磨出 V 型坡口（深度≤3mm），去除裂纹及周边疲劳层，打磨后用渗透检测验证裂纹是否清除，再涂刷防锈漆保护，某车间设备主梁的 15mm 长裂纹，通过该方法修复后，跟踪半年无扩展。中度裂纹（长度 20 - 50mm、宽度 0.2 - 0.5mm，或有轻微扩展）需补焊修复：先清理裂纹区域（去除油污、锈迹），选用与母材匹配的焊条（如 Q235 钢用 J422 焊条），补焊前对构件预热（预热温度 80 - 150℃，防止焊接变形），焊接时采用多层多道焊，控制层间温度，焊后进行应力消除（如锤击焊道），最后用磁粉或渗透检测验证补焊质量；某港口支腿的 25mm 长裂纹，经补焊修复后，加载试验验证承载能力达标。严重裂纹（长度＞50mm、宽度＞0.5mm，或已导致构件变形）则需报废或更换：如主梁出现严重裂纹，需整体更换主梁，禁止采用补焊勉强使用；支腿严重裂纹时，需更换支腿并重新浇筑基础，某回收站因未及时更换严重裂纹的支腿，导致支腿断裂，设备倾斜，所幸未造成人员伤亡。
从实际应用现状看，合规企业已建立 “检测 - 记录 - 处理 - 验证” 的闭环管理：每次检测后详细记录裂纹位置、长度、宽度、处理措施，存档期不低于 5 年；修复后需进行载荷试验（如静态加载 1.25 倍额定载荷，持荷 10 分钟），验证结构安全性。但中小企业仍存在短板：部分回收站为节省成本，对中度裂纹仅简单打磨未补焊，导致裂纹短期内扩展；还有企业省略修复后的检测验证，某设备补焊后未做磁粉检测，隐藏的未焊透区域后期引发新裂纹。此外，环境防护不足也会影响处理效果，港口设备补焊后若未做防腐处理，盐雾会加速补焊区腐蚀，短期内可能出现新裂纹。
综上，半门式起重机钢结构裂纹的检测与处理，核心在于 “早发现、准判断、严处理”—— 通过日常与专业检测结合排查隐患，按裂纹程度分级施策，同时结合场景特性强化防护，才能切实保障钢结构承重安全，避免因裂纹引发重大安全事故。
