机械传动部件是半门式起重机实现 “起升 - 行走” 动作的核心载体，涵盖减速器、车轮与轨道、联轴器、制动器、卷筒与滑轮等关键组件。这些部件一旦出现故障，轻则导致设备运行卡顿、效率下降，重则引发载荷失控、设备停运，甚至安全事故。当前，结合《起重机械安全技术规程》（TSG51-2023）及实际作业场景损耗特点，行业已梳理出各类传动部件的高频故障类型，其诱因多与日常维护缺失、工况适配不当、操作不规范相关，且在不同应用场景中呈现差异化特征。
减速器是故障高发部件，常见问题集中在 “漏油、异响、过热” 三大类。漏油多因密封件老化或安装偏差导致：输入端骨架油封长期摩擦后唇口磨损，润滑油从轴端渗出，尤其在车间多粉尘环境中，粉尘附着加速密封件失效，某钢结构车间的 5 吨半门式起重机，因未及时更换油封，每月漏油达 3 升，导致齿轮润滑不足；输出端法兰密封垫若安装时未对齐或螺栓紧固不均，也会出现渗漏，港口设备因振动大，此类故障发生率比车间设备高 30%。异响则与齿轮磨损、轴承损坏直接相关：齿轮齿面出现点蚀、胶合（多因润滑不良或过载），运行时会产生 “咔咔” 声，某废旧物资回收站的 16 吨设备，因长期吊运超载荷废钢，齿轮齿面磨损量达原尺寸 15%，异响明显；轴承保持架断裂或滚道磨损，会伴随 “嗡嗡” 声，且温度明显升高。过热故障多因润滑失效引发，润滑油型号不符（如冬季用夏季油导致黏度太大）、油位过低（低于油标下限），都会使齿轮摩擦阻力增大，温度超过 80℃，某露天堆场设备曾因夏季高温未及时补充润滑油，导致减速器温度升至 95℃，被迫停机冷却。
车轮与轨道的故障直接影响设备行走精度，“啃轨、车轮磨损、轨道变形” 最为常见。啃轨是高频且危害大的故障，表现为车轮轮缘与轨道侧面剧烈摩擦，产生刺耳噪音，长期会导致轮缘磨损、轨道变形，诱因多为轨道平行度超标（两轨道间距偏差超 3mm）、车轮安装偏差（车轮垂直度或同位度不符合要求），某港口的 25 吨设备因轨道长期受盐雾腐蚀出现局部变形，车轮轮缘每月磨损量达 2mm；废旧物资回收站轨道若混入金属碎屑，也会导致车轮卡滞，间接引发啃轨。车轮磨损除啃轨导致的轮缘磨损外，轮面磨损（出现凹陷、裂纹）多因轨道表面不平整（如接头错台）或长期过载，某重型机械厂的 30 吨设备，因频繁吊运重型机床床身，车轮轮面出现深度 2mm 的凹陷，导致行走时设备颠簸。轨道变形则多与基础沉降、冲击载荷相关：露天设备轨道若基础排水不畅，雨水浸泡会导致混凝土沉降，轨道出现局部下挠；回收站设备若吊运重物时突然落放，冲击载荷会使轨道出现侧弯，某厂曾因报废锅炉吊运时冲击过大，轨道侧弯达 5mm，无法正常使用。
联轴器作为传动连接部件，“异响、位移、断裂” 故障需重点关注。异响多因连接螺栓松动或弹性元件损坏：联轴器两半节之间的螺栓若未按扭矩紧固（如港口设备因振动大导致螺栓松脱），运行时会出现 “咯噔” 声；弹性柱销联轴器的柱销磨损或橡胶垫老化，也会引发异响，某车间设备因未定期更换橡胶垫，柱销与孔壁间隙达 3mm，异响严重。位移故障表现为联轴器两半节不同心（径向或轴向位移），诱因多为安装偏差或设备振动，会导致传动效率下降，甚至损坏轴承，某风电主机厂的 120 吨设备，因减速器与电机安装不同心，联轴器径向位移达 2mm，运行时振动明显。断裂故障虽不常见，但后果严重，多因过载或材质疲劳，某回收站设备因吊运超载荷废钢，联轴器螺栓被拉断，导致电机空转、起升机构失效。
制动器故障直接关系安全，“制动失灵、制动力不足、制动异响” 是核心问题。制动失灵是最危险的故障，多因摩擦片磨损超标（厚度低于 3mm）、推杆卡滞、电磁铁或液压推杆故障，露天设备若长期暴露在雨水环境中，推杆锈蚀卡滞会导致制动无法合闸，某港口曾因暴雨后推杆卡滞，设备吊运集装箱时无法制动，险些引发坠落；电磁制动器若线圈烧毁（多因电压不稳或长期过载），也会导致失灵。制动力不足表现为重物下滑（起升机构）或停车滑行距离过长（行走机构），诱因有摩擦片油污（如车间设备润滑油渗漏污染摩擦片）、制动间隙过大（超过 0.8mm），某钢结构车间设备因摩擦片沾油，制动力下降 40%，吊运钢梁时出现缓慢下滑。制动异响多为摩擦片磨损不均（出现偏磨、裂纹）或制动轮表面不平整（出现沟痕），运行时会产生 “尖叫” 声，某回收站设备因制动轮长期受粉尘磨损，表面沟痕深度达 1mm，异响明显。
卷筒与滑轮作为起升系统的关键部件，“绳槽磨损、卷筒变形、滑轮卡滞” 故障较为突出。绳槽磨损是常见问题，因钢丝绳长期摩擦，绳槽底部出现凹陷或磨损量超原尺寸 10%，会导致钢丝绳跳槽或受力不均，某重型设备厂的 30 吨设备，因长期使用 21mm 直径钢丝绳，绳槽磨损后深度减少 3mm，钢丝绳频繁跳槽；若绳槽内混入异物（如金属碎屑、焊渣），也会加速磨损。卷筒变形多因过载或冲击载荷，表现为卷筒出现局部凸起或裂纹，某港口设备因吊运集装箱时突然晃动，卷筒受侧向力作用出现凸起，无法正常缠绕钢丝绳。滑轮卡滞则多因轴承损坏或润滑不足，滑轮无法灵活转动，会导致钢丝绳局部磨损加剧，某车间设备因滑轮轴承缺油卡死，钢丝绳在滑轮处出现局部断丝。
从实际应用现状看，合规企业通过 “日常点检 + 定期维护” 可有效减少传动部件故障：每日点检时听减速器、联轴器异响，看车轮啃轨情况，测制动器温度；每周对车轮、滑轮进行润滑，每月检查联轴器螺栓、制动摩擦片。但中小企业仍存在短板：部分回收站为节省成本，忽视润滑（如减速器长期不换油），导致故障频发；某厂因未及时处理车轮啃轨，半年内更换 2 套车轮，成本反而增加。此外，场景适配不足也会加剧故障：如将车间用减速器用于港口高振动环境，会加速密封件失效，凸显 “按工况选部件、按规范做维护” 的重要性。
