电气系统是半门式起重机的 “神经中枢”，主导起升、行走等机构的动力供给与动作控制，其运行状态直接关系设备作业效率与安全。当前，行业依据《起重机械安全技术规程》（TSG51-2023），针对电源、电机、控制系统等核心环节，已形成 “现象定位、分段排查、场景适配” 的故障处理体系，且在港口、废旧物资回收站、工业车间等场景中，因环境与载荷差异呈现出鲜明的故障特征，成为设备维保的核心内容。
电源系统故障是引发设备停机的高频诱因，“供电中断、电压异常、线路破损” 最为典型。供电中断多表现为设备突然停机，总电源开关跳闸，需优先检查进线端熔断器熔丝是否烧断 —— 若熔丝熔断，多因线路短路导致，某车间设备曾因电缆破损引发短路，熔丝瞬间烧断，排查时需沿主线路逐段检查绝缘层完整性。电压异常则会导致电机启动困难或运行无力，TSG51-2023 规程要求供电电压波动不得超过 ±10%，港口设备因大功率设备同时启动易出现电压骤降，需用万用表测量电源端电压，必要时加装稳压器；废旧物资回收站若电源接线松动，会出现电压忽高忽低，导致机构动作卡顿，拧紧接线端子即可解决。线路破损故障在户外设备中更为常见，港口设备电缆因盐雾腐蚀出现绝缘层老化开裂，回收站电缆常被金属碎屑划伤，排查时需重点检查电缆拖拽区域，发现破损需立即用绝缘胶带包扎或更换整段电缆。
电机故障直接影响机构动力输出，“启动失灵、过热、异响” 需重点防控。电机启动失灵时，先排除电源问题，再检查绕组状态 —— 用万用表测量绕组电阻，若出现短路（电阻趋近于零）或开路（电阻无穷大），多为绕组烧毁，某重型机械厂设备因长期超载，起升电机绕组烧毁，更换绕组后恢复正常。电机过热故障温度常超过 80℃，工业车间设备多因散热片被粉尘覆盖导致散热不良，需定期用压缩空气清理；露天设备夏季则可能因环境温度过高，需暂停作业自然冷却。异响故障需结合声音判断：“嗡嗡” 声多为轴承磨损，拆开端盖更换轴承即可；“刺耳尖叫” 可能是绕组绝缘损坏，需紧急停机检修，避免电机彻底报废。
控制系统故障易导致设备动作紊乱，“接触器故障、控制器失灵、PLC 异常” 最为突出。接触器故障在各场景中均高发，表现为接触器无法吸合或吸合后粘连，某 10 吨设备曾因起升机构接触器辅助触头粘连，导致升降功能失灵，拆解发现是整流桥击穿引发短路，更换整流桥与触头后故障排除。控制器失灵多与操作手柄或按钮相关，车间设备按钮因油污渗透导致接触不良，用酒精擦拭触点即可；港口设备因振动大，控制器接线松动，需重新紧固端子。PLC 故障虽不常见但排查难度大，表现为机构动作与指令不符，需先检查输入输出模块接线，再用编程器读取故障代码，某风电主机厂设备曾因 PLC 通信故障，大车行走失控，通过重新匹配通信参数解决。
安全保护装置电气故障易埋下安全隐患，“限位器失效、过载保护误动作” 需及时处理。起升高度限位器失效会导致吊钩冲顶，多因限位开关触点氧化或位置偏移，清理触点并重新校准位置即可，某回收站设备曾因限位器失效引发吊钩撞顶，此后将限位器检查纳入每日点检。过载保护装置误动作常表现为未超载却频繁跳闸，工业车间设备多因传感器被粉尘覆盖导致信号失真，清理传感器即可；港口设备则可能因盐雾腐蚀导致线路阻值变化，需更换传感器线缆。
从实际应用现状看，合规企业已建立 “故障登记 - 溯源分析 - 整改验证” 闭环机制，某港口通过电子化记录跟踪电气故障数据，半年内将故障发生率降低 35%；但中小企业仍存在短板：部分回收站为节省成本，用普通熔断器替代专用熔丝，导致短路时无法有效保护；某车间省略电机定期巡检，电机轴承磨损直至卡死才停机维修，增加了维修成本。场景适配不足也加剧问题，沿海港口未采用防腐型电气元件，盐雾导致接触器频繁故障，更换防腐型元件后故障减少 60%。
综上，半门式起重机电气系统故障排查的核心在于 “按图索骥查故障、场景适配定方案、规范维保防隐患”。只有结合设备运行环境精准定位问题根源，将日常点检与专项排查结合，才能保障电气系统稳定运行，为设备安全作业提供基础支撑。
