桥梁建设中的龙门吊作业需满足预制梁片重载吊装与精准对位的双重要求，通过系统化的操作规范实现重型构件的安全转运与精确安装。这项工作需建立 “基础保障 - 精度控制 - 协同防护” 的作业体系，确保在复杂地形与重载条件下的施工质量与安全。
作业前的准备工作需实施结构与设备双重核查。轨道基础必须采用 C30 钢筋混凝土浇筑，制梁区场地硬化厚度不小于 20 厘米，在台座端部 2 米范围内增设扩大基础以分散应力，防止地基沉降。轨道敷设偏差需控制在 ±2 毫米 / 米以内，接头处高低差不超过 1 毫米，确保设备运行平稳。吊点设置按梁体尺寸差异化配置：跨度 3.5 米及以下的梁片设置 4 个吊点，3.5 至 6 米的梁片应增加至 6 个吊点，所有吊点需经 100% 无损检测，确认无裂纹缺陷。钢丝绳在一个节距内的断丝数不得超过总数的 10%，直径磨损值不超过公称直径的 7%，电气系统需加装防尘装置以适应野外环境。
核心操作规范需按梁型特性精准实施。T 梁架设应使用专用吊具实现四点平衡起吊，起升速度控制在 0.3m/s 以内，离地 30 厘米时暂停检查梁体平衡状态。箱梁吊装需配置专用平衡梁，通过水平仪实时监测倾斜度，确保偏差不超过 0.5°，起吊速度不超过 0.2m/s。采用激光定位技术实现毫米级精度控制，梁体对位横向偏差不得超过 5 毫米，纵向偏差控制在 10 毫米以内。转运过程中保持梁体与地面障碍物不少于 2 米安全距离，落梁时启用微动控制功能，避免冲击造成支座损坏。
协同作业机制需实现多工种无缝衔接。建立 “调度 - 操作 - 监护” 三方确认制度，作业前明确梁体编号、安装位置及精度要求，参与人员签字确认。架设区域划定 15 米安全警戒带，与焊接作业点保持不小于 20 米距离，无法避开时设置防火屏障。多台龙门吊联合作业时，间距应大于 3 米且吊臂不交叉重叠，避免相互干扰。与测量团队保持实时沟通，每片梁就位后立即复核轴线与高程，确认合格后方可松钩。
安全管控需构建全场景防护体系。班前检查重点验证制动系统性能，确保制动响应时间不超过 0.5 秒。作业时实时监测风速，风力达到 6 级及以上时立即停止作业，将设备锚定在安全区域。轨道两侧设置高度不低于 1.2 米的防护栏杆，栏杆间距不大于 30 厘米。电气系统每周检查绝缘电阻，确保不低于 0.5MΩ，外露电缆加装防护套管。高空作业人员必须使用双钩安全带，作业平台设置防滑踏板。每日作业后清理轨道杂物，所有作业记录详细登记梁体参数、操作数据及异常情况，档案保存期限不少于 3 年，形成完整的质量追溯体系。
