在港口中转场景中，桥式起重机通过针对性技术适配与流程优化，已成为提升装卸效率和多式联运衔接能力的核心装备。其核心价值在于通过设备专业化设计、多机协同控制和智能安全防护，实现 “重载货物精准转运” 与 “多式联运无缝衔接” 的双重突破。
一、设备选型与场景适配
针对港口货物多样性，采用差异化机型组合：德马格双梁桥式起重机配备双 50 吨电动葫芦，通过联动控制实现长件货物稳定吊运，其露天顶棚和特殊喷涂工艺可抵御盐雾侵蚀，在 6 级风以下仍能保持作业稳定性。集装箱专用轨道式龙门起重机（RMG）采用四卷筒驱动技术，通过电力驱动替代柴油动力，作业单箱能耗降低 40%，且整机重量减轻 1/3，显著提升堆场空间利用率。散货场景则选用门座起重机，如南京港机的全自动门机集成 3D 激光点云识别技术，可自主规划抓取路径，实现散货连续作业效率提升 30%。
二、多机协同与流程优化
通过物联网技术实现设备集群化管理：福州港轨道吊搭载激光雷达与毫米波雷达融合的智能防撞系统，可实时追踪相邻设备及集卡位置，动态调整作业路径，误报率低于 5%。多机同步控制采用 “主从式” 架构，如两台起重机通过 PLC 同步控制系统消除速度差，配合平衡梁实现 40 吨集装箱的平稳吊装，单次作业耗时缩短至传统模式的 60%。能源管理方面，科华 “能馈 + 储能” 方案将制动能量回收为电能，单台起重机年省电费 5.8 万元，同时通过储能系统实现峰谷电价差套利，进一步降低用能成本。
三、安全防护与环境适应
防风防潮设计采用多重冗余机制：德马格起重机配备风速监测装置，当风力达 6 级时，3 分钟内可自动驶入防风保护区；金属结构表面喷涂双组分聚氨酯涂层，耐盐雾测试达 1000 小时以上。紧急制动系统采用 SE 系列电磁失效保护盘式制动器，断电后 0.1 秒内触发机械式锁止，制动盘耐高温达 600℃，适用于频繁启停的重载场景。防碰撞系统集成多线激光雷达与膨胀包围盒算法，通过数字孪生模型实时模拟设备运动轨迹，可提前 2 秒预警潜在碰撞风险。
四、成本效益实证
某内陆港部署德马格起重机后，250 吨级重型货物吊装效率提升 50%，码头年吞吐量增加 120 万吨。科华节能方案在 40 台轨道吊上应用，年回收电能 300 万 kWh，等效减碳 1665 吨，同时减少制动器维护成本 3.5 元 / 吨。南京港机全自动门机投用后，单船作业时间缩短 25%，人工成本降低 60%，且通过远程操控将司机作业环境温度波动控制在 ±2℃以内。
通过专业化设备配置、智能化协同控制和场景化安全设计，桥式起重机正成为港口中转环节 “降本增效” 的务实选择。其核心在于将成熟技术与港口实际需求深度融合，通过可量化的效率提升和成本节约，为多式联运提供可靠的设备支撑。
